En 2026, la fiscalité automobile française connaît un nouveau tour de vis qui rebat les cartes pour tous les acheteurs de véhicules.
Ce n’est plus seulement une incitation verte, mais une réalité économique incontournable : acheter ou louer une voiture neuve devient nettement plus coûteux si elle émet trop de CO₂ ou pèse trop lourd...
Malus CO₂ : seuil abaissé, facture alourdie
À partir du 1ᵉʳ janvier 2026, le seuil de déclenchement du malus écologique passe de 113 à 108 g/km de CO₂, rendant presque impossible l’achat d’un véhicule thermique sans taxation.
➡️ Pour situer l’impact : un véhicule émettant 140 g/km de CO₂ peut désormais se voir appliquer un malus de plusieurs milliers d’euros, tandis que les modèles les plus polluants peuvent être taxés jusqu’à 80 000 € lors de leur première immatriculation.
Ce durcissement progressif confirme une tendance déjà entamée par le gouvernement, avec un barème prévu pour s’alourdir encore jusqu’en 2028.
Malus au poids : la nouvelle épine dans le budget
Ce n’est plus seulement le CO₂ qui est visé.
La taxe sur la masse en ordre de marche, souvent appelée malus poids, est devenue un élément fiscal majeur :
- Le seuil de déclenchement est abaissé à 1 500 kg (contre 1 600 kg en 2025).
- Au delà, chaque kilogramme excédentaire est taxé selon un barème progressif pouvant atteindre 30 € par kilo.
Conséquence : SUV familiaux, grandes berlines ou véhicules compacts lourds se retrouvent souvent doublement pénalisés par leurs émissions et par leur masse.
Électriques et hybrides : avantages en trompe-l’œil ?
Les véhicules électriques, longtemps exonérés de la taxe au poids, voient ces avantages partiellement remis en cause. À partir du 1ᵉʳ juillet 2026, certains modèles électriques seront soumis à la taxe au poids avec un abattement forfaitaire.
👉 Voir notre article sur le malus au poids des électriques
Quant aux hybrides (simple ou rechargeable), leur poids élevé peut rapidement annuler les bénéfices d’un CO₂ amélioré, ce qui rend leur fiscalité complexe à anticiper pour les acheteurs.
Conséquences concrètes sur le marché automobile
Le durcissement des règles fiscales modifie en profondeur :
- La structure des catalogues constructeurs, avec des motorisations thermiques qui disparaissent progressivement.
- Le coût d’entrée pour les particuliers et les flottes d’entreprise, qui doit désormais intégrer des malus souvent supérieurs à plusieurs milliers d’euros.
- Les décisions d’achat, où la fiscalité devient aussi importante que le prix d’achat ou la consommation.
Au final, plus de 70 % des véhicules neufs seront soumis au malus écologique en 2026, selon des études spécialisées.
Comment s’y retrouver dans cette jungle fiscale ?
Avec tous ces changements : malus CO₂, malus poids, exonérations partielles, et trajectoires 2027, 2028, il n’a jamais été aussi complexe de choisir le bon véhicule en fonction de sa fiscalité.
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