Tesla remet les pendules à l’heure. Avec le restylage de son Model Y, surnommé « Juniper » sur les réseaux, la marque californienne dévoile enfin la version Performance tant attendue par les amateurs de sportives électriques.
Mais une question demeure : s’agit-il d’une vraie sportive ou d’un SUV au look énervé ?
C’est exactement ce que nous avons voulu vérifier.
Découvrez notre essai en vidéo 👇
Une Performance enfin… vraiment différente
Dévoilée le 29 août 2025, cette nouvelle mouture ne suit plus la logique minimaliste des anciennes Model 3 et Model Y Performance, qui se distinguaient à peine du reste de la gamme.
Cette fois, Tesla change la donne : design spécifique, composants exclusifs, nouvelles batteries et fiche technique… explosive 🚀
Sur le papier, ce Model Y Performance 2025 affiche des chiffres dignes d’une supercar :
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0 à 100 km/h : 3,5 secondes
→ Soit la même accélération qu’une Porsche 911 GT3 (213 000 €). -
Vitesse max : 250 km/h
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Puissance estimée : environ 460 ch
Pour un SUV familial à 61 990 €, c’est presque insolent.
Tesla ne communique pas officiellement sur la puissance moteur, mais les estimations et calculs évoquent jusqu’à 630 ch cumulés.
Autonomie et consommation : le bon compromis
Avec 580 km WLTP, le Model Y Performance progresse par rapport à la précédente génération (514 km).
Sur autoroute, comptez entre 400 et 430 km selon votre conduite : un excellent score pour un SUV de près de 2,1 tonnes, quatre roues motrices et presque 500 ch.
Et comme toujours avec l’électrique, rouler vite coûte… très peu.
Un plein électrique à domicile reste 4 à 5 fois moins cher qu’un plein thermique équivalent.
Ajoutez à cela un entretien réduit au strict minimum et vous obtenez une sportive économique au quotidien.
Recharge : le point faible face à la concurrence chinoise
Tesla annonce un 10–80 % en environ 30 minutes.
Lors de notre essai, par 14°C avec préconditionnement de la batterie, nous avons relevé 35 minutes...
C’est bon… mais clairement en retrait face à des marques comme Xpeng, Hyundai ou encore Kia, capables de tomber sous la barre des 18 minutes grâce à leurs architectures 800 V.
Un point faible à noter pour les gros rouleurs.
Un extérieur revu pour plus d’agressivité
Le Model Y Performance 2025 ne joue plus dans la sobriété :
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Nouvelles jantes Arachnid 21 pouces
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Aérodynamique retravaillée
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Meilleure stabilité à haute vitesse
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Suspensions adaptatives
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Badge Performance
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Pack carbone sur portes et planche de bord
À bord : confort, modernité et sportivité
Tesla soigne son cockpit :
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Sièges Performance ventilés, avec maintien latéral amélioré
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Écran central plus grand et mieux défini
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Finitions carbone
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Commodo de clignotant
L’habitabilité reste exceptionnelle : frunk, coffre massif, modularité… c’est un SUV sportif mais totalement famille-friendly.
Sur la route : trois modes, trois personnalités
L’essai dynamique s’est déroulé dans les magnifiques routes du Beaujolais.
Objectif : pousser le Model Y Performance dans ses retranchements, bien loin de l’autoroute où son potentiel se limite à du « point A → point B ».
Mode Confort : Doux, sain, filtré. On oublie presque qu’on pilote un missile.
Mode Standard : Un bon compromis, plus de répondant, un châssis qui se tend, des freinages plus incisifs.
Mode Inouïe : Là, on entre dans le vif du sujet, accélérations violentes, direction plus ferme, stabilité irréprochable, suspensions plus raides.
Points forts / Points faibles
Points positifs
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Look extérieur réussi
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Efficience toujours au-dessus du marché
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Accélérations saisissantes
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Système audio premium
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Habitabilité et technologie au top
- Vraie familiale
Points négatifs
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Recharge 10–80 % trop lente face à la concurrence 800 V
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35 minutes mesurées en conditions réelles
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📌 Tesla affiche la même configuration à 1001 € / mois.
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Conclusion
Le Tesla Model Y Performance 2025 signe un véritable tournant.
Plus exclusif, plus puissant, plus dynamique, il devient enfin un modèle à part entière — une alternative crédible aux sportives thermiques, sans sacrifier l’espace et l’économie d’usage.
Un SUV familial… qui accélère comme une supercar.
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