Depuis son lancement en 2007, le Nissan Qashqai s’est imposé comme une référence dans le segment des SUV compacts.
Précurseur du crossover moderne, il s’est vendu à plusieurs millions d’exemplaires et continue de dominer son marché.
Ce nouveau facelift et son hybride inédit et son léger restylage suffiront-ils à maintenir son leadership ? Réponse au volant.
Essai Vidéo : Découvrez le Qashqai en Action
Pour vous donner un aperçu plus concret des performances et des qualités du Nissan Qashqai, nous vous invitons à visionner notre essai vidéo sur YouTube.
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Un lifting subtil pour le best-seller de la marque Japonaise
Sans révolutionner son design, Nissan apporte quelques ajustements qui modernisent le Qashqai.
La face avant arbore une nouvelle calandre à motifs en écailles. Les feux de jour redessinés en forme de flèche accentuent son agressivité. Nissan revendique une inspiration « armure de samouraï », une image qui colle bien à ce SUV statutaire.
À l’arrière, les changements restent discrets avec un bouclier légèrement revu et de nouveaux coloris qui élargissent la palette. Les jantes inédites complètent cette mise à jour esthétique, donnant un coup de frais à ce modèle iconique.
Un habitacle soigné mais peu évolutif
À bord, pas de révolution. La planche de bord conserve son architecture avec une ergonomie bien pensée et des matériaux de qualité. La console centrale reste pratique, même si les espaces de rangement ne progressent pas.
Avec ses dimensions compactes (4,42 m de long, 1,83 m de large et 1,63 m de haut), le Qashqai est facile à manœuvrer en ville tout en offrant un espace intérieur généreux pour les passagers et les bagages.
Son coffre de 504 litres (extensible à 1593 litres en rabattant les sièges arrière) est idéal pour les familles ou les voyages.
Une motorisation hybride atypique
La vraie nouveauté du Qashqai E-Power réside sous le capot. Nissan mise sur une hybridation inédite où le moteur thermique ne sert qu’à recharger la batterie, laissant le moteur électrique animer les roues. Ce concept promet un agrément proche de l’électrique, avec une conduite fluide et silencieuse en ville et la consommation réduite d'un moteur diesel, entre 5,5L et 6,5l selon le mode de conduite.
Cependant, sur autoroute, le 3-cylindres 1.5 turbo à compression variable se fait entendre lors des fortes accélérations. Le système "E-Pedal" améliore la récupération d’énergie au freinage, et le confort de conduite.
Technologie embarquée et équipements
Côté multimédia, Nissan intègre une tablette tactile de 12,3 pouces avec une interface connectée signée Google Automotive et ça, ça change complètement l'expérience d'infodivertissement.
La navigation profite des mises à jour en temps réel, de commandes vocales avancées et d'une fluidité irréprochable.
Les aides à la conduite restent dans la moyenne du segment avec un régulateur adaptatif et un assistant de maintien dans la voie bien calibrés. L’ambiance à bord est soignée.
Bilan : toujours une valeur sûre ?
Le Qashqai e-Power reste fidèle à son ADN de SUV compact polyvalent. Son design modernisé et sa motorisation hybride originale lui permettent de se démarquer.
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