Le pionnier qui a démocratisé les 500 km d'autonomie
Lorsqu'il débarque sur le marché en 2018, le Hyundai Kona Electric fait l'effet d'une petite révolution.
À une époque où l'autonomie des véhicules électriques reste encore un frein majeur pour de nombreux automobilistes, Hyundai frappe fort avec une version capable de dépasser les 400 km réels d'autonomie.
Une promesse qui semblait alors presque irréaliste pour l'époque.
Et pourtant, le constructeur coréen tient parole. Résultat : le Kona Electric devient rapidement l'un des SUV électriques les plus populaires en Europe et s'impose comme une référence du segment.
Mais le marché a bien changé depuis.
En quelques années, les constructeurs ont multiplié les offres. Les SUV électriques sont désormais plus nombreux, plus performants, plus technologiques et parfois plus ambitieux.
Alors une question se pose : le Hyundai Kona Electric de seconde génération, lancé en 2023, est-il encore dans le coup en 2026 ?
Découvrez notre essai en vidéo sur YouTube
Un Kona qui a pris de l'ampleur
Si le premier Kona séduisait par sa compacité, cette nouvelle génération joue clairement dans une catégorie supérieure.
Avec ses 4,35 mètres de long, soit 15 centimètres supplémentaires par rapport à son prédécesseur, le SUV coréen gagne en présence mais surtout en habitabilité.
Cette croissance profite directement aux passagers, qui disposent désormais de davantage d'espace aux jambes à l'arrière, mais aussi au coffre qui atteint désormais 466 litres.
Une évolution bienvenue qui renforce sa polyvalence et son positionnement familial.
Une version N Line au look plus affirmé
Le modèle de notre essai est un Kona EV 65 kWh en finition N Line Créative.
Cette déclinaison apporte une présentation plus dynamique avec des boucliers spécifiques, des jantes au design sportif et plusieurs éléments esthétiques inspirés de la gamme sportive N.
Le résultat est réussi : sans tomber dans l'exubérance, ce Kona affiche davantage de caractère que les versions classiques.
Jusqu'à 514 km d'autonomie
Sous le capot, notre version d'essai embarque un moteur électrique développant 217 chevaux transmis aux roues avant.
Les performances restent très correctes avec un 0 à 100 km/h réalisé en 7,8 secondes.
Ce n'est pas un SUV sportif, mais les accélérations sont largement suffisantes pour une utilisation quotidienne et les dépassements.
Deux batteries sont proposées au catalogue :
- Batterie 48 kWh : jusqu'à 377 km d'autonomie WLTP
- Batterie 65 kWh : jusqu'à 514 km d'autonomie WLTP
Dans les faits, la version 65 kWh reste la plus intéressante pour ceux qui souhaitent profiter pleinement de la polyvalence du véhicule.
Une conduite particulièrement agréable
L'un des points forts du Kona Electric reste son agrément de conduite.
La direction est douce, le confort général est convaincant et la gestion de la récupération d'énergie figure parmi les meilleures du segment.
Le conducteur peut ajuster plusieurs niveaux de freinage régénératif grâce aux palettes situées derrière le volant, permettant même une conduite quasiment à une seule pédale.
Le planificateur d'itinéraire se montre fiable et efficace, tandis que le préconditionnement de la batterie optimise les performances de recharge lors des périodes froides.
Hyundai propose également la technologie V2L (Vehicle-to-Load), capable d'alimenter des appareils électriques jusqu'à 3,6 kW directement depuis la batterie du véhicule.
Autre détail appréciable : la présence d'un frunk à l'avant pour ranger les câbles de recharge.
Recharge : le principal point faible
S'il reste performant sur de nombreux aspects, le Kona EV accuse en revanche un certain retard sur la recharge rapide.
La recharge AC atteint 11 kW tandis que la puissance maximale en courant continu plafonne à 103 kW.
Concrètement, Hyundai annonce un passage de 10 à 80 % en environ 41 minutes.
Un résultat correct mais désormais loin des meilleurs élèves du segment, certains concurrents réalisant aujourd'hui l'exercice en moins de 20 minutes.
Pour un usage quotidien ou périurbain, cela ne pose aucun problème.
En revanche, les gros rouleurs qui enchaînent régulièrement les longs trajets autoroutiers trouveront probablement des alternatives plus adaptées.
À bord : moderne mais perfectible
L'intérieur progresse nettement en présentation par rapport à l'ancienne génération.
L'ambiance est moderne, la qualité perçue est en hausse et l'ergonomie demeure exemplaire grâce à la présence de nombreux boutons physiques.
Un choix qui séduira les utilisateurs attachés à une utilisation intuitive.
Cependant, certains plastiques durs restent très présents dans l'habitacle et rappellent que le Kona conserve un positionnement généraliste.
Nous avons également constaté un manque d'insonorisation au niveau des passages de roues sur certaines chaussées dégradées.
Les points forts
Ce que nous avons aimé
- Excellente autonomie en version 65 kWh
- Habitabilité en nette progression
- Coffre généreux de 466 litres
- Confort de conduite remarquable
- Gestion efficace du freinage régénératif
- Planificateur d'itinéraire performant
- Technologie V2L très pratique
- Présence d'un frunk à l'avant
- Interface intuitive avec commandes physiques
Les points faibles
Ce qui pourrait être amélioré
- Recharge rapide désormais en retrait face à la concurrence
- Peu adapté aux très gros rouleurs autoroutiers
- Présence importante de plastiques durs
- Insonorisation perfectible sur routes dégradées
- Beaucoup de commandes physiques qui pourront sembler datées à certains utilisateurs
Prix et offres de leasing
👉 Recevoir un devis personnalisé
Le Hyundai Kona Electric est actuellement proposé entre 36 850 € et 46 750 € selon les versions et niveaux d'équipement.
Pour ceux qui privilégient la location longue durée, Localease propose actuellement une offre particulièrement intéressante sur la version électrique :
Hyundai Kona Electric 65 kWh Intuitive
- À partir de 419 €/mois
- Sans apport
- LLD 48 mois
- 40 000 km
- Contrat personnalisable
Mais le véritable coup de cœur du moment concerne la version hybride.
Hyundai Kona Hybrid 128 ch Intuitive
- 260 €/mois
- Sans apport
- LLD 30 mois
- 25 000 km
- Peinture métallisée incluse
À ce niveau de tarif, l'offre se positionne parmi les plus attractives du marché actuellement. Les volumes étant limités, il est préférable de ne pas trop tarder si le modèle vous intéresse.
Verdict : toujours pertinent en 2026 ?
Oui.
Même huit ans après l'arrivée du premier Kona Electric, Hyundai continue de proposer une offre particulièrement cohérente.
Cette seconde génération gagne en espace, en technologie et en confort tout en conservant ce qui a fait le succès du modèle : une excellente autonomie et une grande facilité d'utilisation au quotidien.
Son principal défaut reste aujourd'hui sa vitesse de recharge rapide, clairement en retrait face aux nouveaux standards du marché.
Pour autant, si vos trajets se composent majoritairement de déplacements quotidiens, de trajets périurbains ou de voyages occasionnels, le Hyundai Kona Electric demeure l'un des SUV électriques les plus équilibrés du segment.
Une proposition sérieuse, mature et toujours parfaitement recommandable en 2026.
