Pendant longtemps, la recharge a été le principal frein à l’adoption de la voiture électrique sur les longs trajets.
Temps d’arrêt jugés trop longs, réseau encore insuffisant, puissances limitées… Ces critiques étaient fondées il y a quelques années.
Mais en 2026, le paysage a profondément changé.
Des modèles comme le XPeng G9 annoncent aujourd’hui des temps de recharge dignes d’un plein de carburant : 10 à 80 % en seulement 12 minutes.
Une promesse impressionnante sur le papier, mais qu’en est-il dans la réalité, sur un trajet autoroutier de 1 000 km ?
C’est précisément ce que nous avons voulu vérifier au volant du XPeng G9 Performance, lors d’un road trip longue distance.
Découvrez notre essai en vidéo
XPeng : le nouvel acteur électrique à surveiller de très près
Fondé en 2014, XPeng est un constructeur chinois 100 % électrique qui s’est rapidement distingué par son approche très technologique de l’automobile. Contrairement à de nombreux nouveaux entrants, la marque développe en interne ses plateformes, ses logiciels, ses systèmes d’aide à la conduite et son architecture électrique.
Cette avance technologique a d’ailleurs convaincu Volkswagen, qui a décidé de collaborer avec XPeng pour le développement de futurs modèles électriques.
Les véhicules XPeng reposent sur une architecture 800 volts, permettant une recharge ultra-rapide. Une caractéristique encore rare sur le marché, où la majorité des concurrents plafonnent autour de 150 à 170 kW en puissance de recharge.
En France, XPeng dispose déjà de 70 concessions, toutes équipées d’un atelier, avec un objectif de 30 ouvertures supplémentaires d’ici la fin de l’année. Les batteries sont garanties 7 ans ou 160 000 km, un gage de sérieux et de pérennité.
Une gamme volontairement simple et cohérente
La gamme XPeng se compose aujourd’hui de trois modèles :
- XPeng G6 : un SUV coupé au look sportif, polyvalent et taillé pour le quotidien comme pour les longs trajets
- XPeng G9 : le vaisseau amiral de la marque, un grand SUV premium axé sur le confort, la technologie et des finitions dignes du luxe
- XPeng P7+ : une berline routière élégante, récemment arrivée en Europe, que nous avons pu découvrir en avant-première en Chine
La philosophie est claire : peu de versions, peu d’options, mais un équipement de série très complet.
Quel que soit le modèle ou la version, XPeng annonce une recharge de 10 à 80 % en 12 minutes, à condition d’utiliser des bornes capables de délivrer jusqu’à 525 kW.
XPeng G9 Performance : un SUV premium de 575 ch
Dans cet essai, nous avons pris le volant du XPeng G9 Performance, une version qui privilégie la puissance plutôt que l’efficience.
- Transmission intégrale
- 575 chevaux
- 0 à 100 km/h expédié en 3,9 secondes
Il est important de préciser que cette motorisation n’est pas la plus sobre de la gamme. Les conducteurs en quête d’autonomie maximale se tourneront plutôt vers la version Grande Autonomie propulsion.
Le modèle essayé était full options, affiché à 80 560 €. À ce niveau de prix, le rapport équipements / finitions / confort face aux SUV premium allemands est tout simplement difficile à battre.
Les nouveautés du XPeng G9 2026
Cette nouvelle version du G9 apporte plusieurs évolutions notables :
- Recharge encore plus rapide : 10 à 80 % en 12 minutes (soit 8 minutes de gain par rapport à la précédente version)
- Puissance de recharge jusqu’à 525 kW
- Nouvelle calandre avant intégrant un radar 3D millimétrique
- Jantes alliage 20 pouces de série
- Portes Soft Close
- Hayon motorisé mains libres
- Suspension pneumatique améliorée (Performance uniquement) avec +30 % de stabilité en virage
- Toit panoramique triple vitrage argenté, filtrant 99,99 % des UV et réduisant la température intérieure jusqu’à 8 °C
- Nouvelle finition Black Edition : éléments extérieurs noirs, jantes sport 21 pouces, étriers orange, logos et lettrages noirs
Batteries LFP : un choix plus vertueux
XPeng a fait le choix de batteries LFP (Lithium Fer Phosphate), sans cobalt, sans nickel et sans manganèse.
Un choix à la fois plus durable, plus stable thermiquement et aujourd’hui considéré comme l’un des plus vertueux du marché.
Le G9 est proposé avec deux capacités de batterie selon les versions :
- 79 kWh
- 93 kWh
Habitabilité et dimensions
- Dimensions : 4 891 × 1 937 × 1 680 mm
- Empattement : 2 998 mm
- Coffre arrière : 660 litres (jusqu’à 1 576 litres sièges rabattus)
- Coffre avant (frunk) : 71 litres
Un véritable SUV familial premium, taillé pour les longs trajets.
Prix et offres de leasing avec Localease
Localease propose le XPeng G9 en LLD sans apport, sur une base de 48 mois / 40 000 km :
- Autonomie Standard + PM : 699 €/mois
- Grande Autonomie + PM : 747 €/mois
- Performance + PM : 854 €/mois
Le prix inclut le choix d’une peinture métallisée.
Durée et kilométrage sont bien entendu personnalisables.
En conclusion : le XPeng G9 Performance coche (presque) toutes les cases
Points forts
- Design moderne et valorisant
- Confort de très haut niveau
- Qualité des finitions intérieures
- Recharge ultra-rapide, référence du marché
- Rapport prix / équipements imbattable
- Un luxe discret mais bien présent
Points faibles
- Pas d’affichage tête haute, même en option
- Comportement routier davantage orienté confort que sport
- Planificateur de trajet perfectible en ergonomie et précision
- Consommation élevée sur la version Performance
👉 Le XPeng G9 Performance prouve qu’en 2026, voyager loin en électrique n’est plus une contrainte, mais une alternative crédible – et parfois supérieure – au thermique.
Un grand merci à la concession Suma XPeng Chalon pour le prêt du véhicule ayant permis la réalisation de cet essai.
